迎来6月，为期3天的高考日成为了全民关注的热点。这不仅仅是一场考试，也是决定每年千万考生人生下一阶段的关键节点。如果把汽车市场比作是一个考场，每年也有着数以千计的“考生”涌入其中，而考生们的作答方式也各不相同。以今年刚刚步入考场广汽本田e:NP2极湃2为例，作为广汽本田Honda品牌旗下的又一位尖子生，其给出了一份怎样的考卷呢？
以锋锐动感设计，给出不一样的纯电解题思路 如果车型的造型设计是第一道简答题，以目前市场上大多数纯电车型的设计来看，低风阻的圆润造型，叠加凸显科技感的设计点缀，似乎是大多数“考生”的公式化解答。而e:NP2极湃2则通过机甲美感的造型，给出了截然不同的答题思路。
e:NP2极湃2在名为外观设计的简答题上，采用了本田“e:N Design”一触未来设计理念，通过锋锐动感的设计风格，跨界的车身造型和Hatchback掀背式设计打破轿车和SUV的边界，实现轿车的流线造型以及SUV的实用性。为了凸显纯电车型的科技属性，其在灯组设计上采用了锐利的C字型前后大灯造型，贯穿式前大灯配合上车标点亮，为e:NP2极湃2带来了更高的辨识度。
为了营造出更符合锋锐造型的设计调性，e:NP2极湃2还采用了一种以金属元素为灵感的月光银车身色，在光线的照射下反射出独特的金属色光泽，并且也与车身的锋锐动线等设计元素相辅相成，营造出更强烈的机甲科技美感。 以宽敞空间与智能化体验，洞悉用户需求的题型根本 每个“考生”都有自己擅长的题型，e:NP2极湃2也不例外，本田旗下车型一直以越级的空间水准为用户所喜爱，新车也很好地继承了这一优势，通过纯电车型的产品特性，结合本田MM空间理念，打造专属于纯电车型的空间解决方案。
由于纯电车型不需要安装变速箱结构，因此e:NP2极湃2大胆地去掉了前排中控隔断，将这处空间打造成贯通式的前排设计，大大提升了车内的空间利用率。在窄巷等位置停车时，前排驾乘人员能自由选择上下车方向，出入更加便捷自由。而在后排，e:NP2极湃2通过2735mm的轴距，以及更薄的前排座椅厚度，实现更宽敞的后排腿部空间，配合自带的座椅靠背角度调节功能和较长的坐垫设计，用户可以自由选择乘坐姿势，体验更加舒适自在。同时，得益于后排座椅媲美SUV的乘坐高度，前后排座椅之间形成了一定的高低差，能够为后排乘客带来了更开阔的视野，降低后排乘客的压抑感。 e:NP2极湃2深知，再全面的智能化交互，没有使用条件既等于无效解答。因此在智能化配置的选择上，新车更加聚焦于用户日常出行的高频配置，实现更省心便捷的出行体验。
以车辆信息显示为例，车内采用了轻薄仪表配合11.5英寸HUD抬头显示的组合，仪表盘仅保留车速等最基础信息，而将导航、交通标识提醒等放在HUD上，通过减少驾驶员低头看仪表的频率，降低因驾驶分心而导致交通事故的概率。 而在功能性配置上，e:NP2极湃2也将主要的智能化集中在听觉、嗅觉、体感等方面的体验升级上。例如12个扬声器单元的BOSE音响，通过对车内空间的特殊调音，为用户带来了媲美音乐会现场的音质体验。而本田首次搭载的智能香氛系统，可通过手机或车机系统进行控制，实现精致且惬意的出行精致氛围。智能加热系统同样是本田首次搭载的新配置，其在传统空调暖风的基础上，增加了辐射热效果，迅速实现车内升温制热的同时，也能够实现不易干燥且更静谧节能的效果。 以卓越底盘表现，为驾控体验锦上添花的高水准作答 大多数纯电车型在驾控表现方面的解答总是很难让热爱驾驶的用户满意，动力参数和加速成绩成为了“考生”们答题的标准。但如何在驾控方面实现高水准的解答，或许e:NP2极湃2能够给出一份令人满意的答案。 得益于e:N Architecture架构更适应纯电车型动力系统的底盘布局，以及更多高刚性材料打造的轻量化车身，新车的整备质量仅为1.7吨，相比同级车型2吨左右的整备质量更轻，配合更低的车辆重心，以及本田多年来在汽车赛事方面的调校经验，e:NP2极湃2动态表现上能够实现更灵巧且精准的操控体验。
与此同时，e:NP2极湃2的动力输出和制动性能也经过了细致调校，且车辆电机控制程序中集成了高达20000种以上的控制场景算法，在实现迅速动力响应的同时，依旧能保证车辆平顺的加速和制动体验，减少用户乘坐纯电车型晕车的不适感。 得益于广汽本田对中国用户用车需求的细致理解，以及品牌对车内空间和车辆驾控表现一贯的极致追求，才有了e:NP2极湃2的卓越产品力表现。一辆车又何尝不是一张答题卡，对题目的细致理解，对擅长题型的满分作答，或许正是一辆好车传达给用户的答案。 |
